特朗普恫吓“收回” ！他盯上了巴拿马运河，百年恩仇再起？

　　全宇宙约5%的贸易货运要进程巴拿马运河。

　　在敲打完加拿大和墨西哥后，好意思国当选总统特朗普又盯上了巴拿马。

　　以前的一个周末，特朗普和巴拿马运河杠上了。他领先于当地时分21日在应付媒体上称，巴拿马运河是“好意思国进军国度金钱”，恫吓好意思国将“收回”巴拿马运河。此后22日，他在亚利桑那州的大型聚首上又发表了通常不雅点。

　　对此，巴拿马总统穆利诺22日下昼发表声明，巴拿马运河过火毗邻区域持久属于巴拿马，巴拿马的主权和寥寂谢却谈判。值得提神的是穆利诺是又名保守派，态度较胜好意思，此前一直暗示要加深巴拿马与好意思国的相干。

　　宇宙投资大会抓委会主席、调和国《宇宙投资报告》前主编詹晓宁向第一财经记者暗示，巴拿马运河和苏伊士运河等属于全球供应链的五大咽喉要谈。五大咽喉要谈可径直影响全球三分之二以上的海运贸易，是以惟一其中两三个出问题，就会对全球贸易和供应链形成严重影响。

　　巴拿马运河之争

　　穆利诺在声明中暗示，数代巴拿马东谈主为了争取国度的主权和尊容付出了人命的代价，如今运河在巴拿马东谈主自主惩处下已成为国度不成洗劫的进军财产，不受任何番邦势力截止。

　　他在声明中强横虚构任何否定这一事实的言论，同期暗示巴拿马东谈主在波及运河和主权的问题上王人会“互助在巴拿马国旗之下”。

　　特朗普一不作念，二不断，针对穆利诺的声明，他于当地时分22日晚在应付平台上恢复称“咱们走着瞧”，此后再次发帖，暗示“迎接来到好意思国运河”，并配上了一张好意思国国旗和河谈的相片。

　　事件源于特朗普21日在应付媒体上的公开不雅点。他写谈，“巴拿马运河对好意思国经济和国度安全起着要害作用，被合计是好意思国进军国度金钱”，“一个安全的巴拿马运河对好意思国的贸易和舟师从大欧好意思到太平洋的快速部署至关进军，大大缩小了到好意思国口岸的飞翔时分”。

　　特朗普宣称，好意思国舟师和贸易被不自制对待，巴拿马收取的用度是“舛讹的”，尽头是探究到“好意思国对巴拿马的极大粗豪”，这种对好意思国的“欺诈”应立即罢手，不然“咱们将条款巴拿马运河完全退回给好意思国”，“巴拿马官员，请盲从指挥！”

　　值得提神的是，特朗普对于巴拿马运河的“认识”早已有之。他在2011年给与好意思国媒体采访时称，好意思国退回巴拿马运河是“愚蠢的”。巴拿马王人门巴拿马城的市议会同庚通过决议，告示特朗普为“不受迎接的东谈主”。

　　巴拿马位于中好意思洲地峡最局促处，面积7.55万时时公里。该国中部的巴拿马运河是连通大欧好意思和太平洋的“航运咽喉”。修建巴拿马运河的论证早于16世纪就已初始，西班牙、英国和法国等早期崛起的全球海洋列强王人意欲竖立这条具备政策真谛的水谈。

　　最终在1903年，好意思国通过复古巴拿马从哥伦比亚分歧并寥寂，此后与巴拿马顽强《巴拿马运河合同》等一系列操作，取得开凿运河和“长久使用、占领及截止”运河和运河区的权益。这一合同见证了巴拿马运河的开始，也开启了好意思国和巴拿马跳动百年的恩仇。

　　1904年，巴拿马运河动工开凿。进程10年竖立，这条全长81.3公里的运河认真通航，好意思国成为最大受益者：运河将好意思国东西海岸间的航程缩小了至少14800公里，成为好意思国对外贸易、输送军事东谈主员和物质的进军通谈。

　　巴拿马诚然是一个寥寂国度，但巴拿马运河区由好意思国政府任命总督，升好意思国国旗，奉行好意思法则律，防范好意思国戎行，是名副其实的“国中之国”。

　　巴拿马曾屡次同好意思国就修改不对等的运河合同进行谈判。尤其是在1956年，埃及从英国和法国手中夺回苏伊士运河截止权，罢赫然运河国有化，饱读励了巴拿马巨匠。此后几十年里，巴拿马一直试图收回运河区。

　　最终在巴拿马的反水和国外公论的压力下，1977年好意思国与巴拿马顽强新的《巴拿马运河合同》和《对于巴拿马运河长久中立和规画的合同》。

　　笔据合同，1999年12月31日起，巴拿马将沿途收回运河的惩处和防务权，驻在运河区的好意思军沿途撤出。巴拿马规画在本年12月31日举行全面收回巴拿马运河25周年系念。

　　据新华社报谈，巴拿马大学运河和国皮毛干学院副院长琼斯·库珀暗示，占领巴拿马运河时刻，好意思国赚钱高大，而巴拿马赢得的利益却情系沧海。巴拿马是巴拿马运河的朴直主东谈主，好意思国“收回”巴拿马运河的说法“莫得任何法律依据，舛讹尽头”。

　　此外，特朗普在应付媒体中告示好意思国驻丹麦大使东谈主选时还暗示，他仍然特意取得对格陵兰岛的截止权。

　　特朗普写谈：“为了真贵国度安全和宇宙的解放，好意思国合计领有和截止格陵兰岛是十足必要的。”格陵兰岛属于丹麦的自治领地。特朗普在第一个总统任期内，就曾暗示特意购买格陵兰岛，但遭到了丹麦政府的果决拒却。

　　运河带动巴拿马经济

　　现在，全宇宙约5%的贸易货运要进程巴拿马运河，好意思国与亚洲之间贸易货运量的23%需要通过这条运河。好意思国事巴拿马运河最大的用户，约占总通行吨位的四分之三，中国事运河的第二大用户，此外日本和韩国亦然运河的大客户。

　　巴拿马运河是巴拿马政府的钱树子，运河的过境费和关联用度占到国度年预算的22%~28%，同期依靠运河上风，巴拿马成为区域贸易、航运和金融中心。

　　在运河大欧好意思侧近邻建造的科隆自贸区是西半球最大的自贸区；巴拿马托库门国外机场是结合南好意思洲、中好意思洲和北好意思洲的进军航空中转站；好意思洲、欧洲和亚洲的主要金融机构王人在巴拿马配置了分行，位于巴拿马城的国外银行中心是拉好意思主要的金融中心。

　　笔据巴拿马运河惩处局公布的报告，2024财政年度（2023年10月至2024年9月），运河取得了近50亿好意思元的营收，同期巴拿马运河惩处局向巴拿马国库上缴了24.707亿好意思元。巴拿马宪法步伐，巴拿马运河在扣除运营、投资和真贵等必要用度后，须将其经济盈余上缴国库。

　　比年来巴拿马运河面对的最大恫吓是受征象变化影响，当地降水量减少，严重影响航谈的通过才略，形成运河大范畴拥挤，也影响到了运河的营收才略。

　　在理念念景色下，巴拿马运河每天不错通行36艘船舶。巴拿马是一条水闸式运河，船舶通行时要运用水闸升高或申斥水位，每次需要渊博淡水。这些淡水主要从近邻两个东谈主工湖抽取，而东谈主工湖水量主要靠降水补充。

　　由于通行才略有限，运河比年来在旱季时时出现严重的拥挤。出于高尚的通行费和漫长的恭候时分，使得越来越多的液化自然气托运东谈主不得不另选航路。

　　当作地区交通输送的“大动脉”， 缺水带来的影响照旧初始延迟。白宫首席经济参谋人布雷纳德（Lael Brainard）就暗示，巴拿马运河输送受阻，加重供应链的压力，从而推高了通货延迟。

　　与此同期，巴拿马附进国度也在寻找替代决策。举例，墨西哥特万特佩克地峡洲际走廊已于2023年9月份起试运行，通过铁路、公路和口岸的概述竖立，它结合起墨西哥湾和太平洋，从而不错绕过巴拿马运河。

　　不外从短期来看，海运仍是全球大批商品输送最高效的格式，巴拿马运河依然有着不成替代的作用。

包袱裁剪：王许宁