好意思智库：德国加大对华投资势不行挡 汽车业引颈潮水

自2023年第一季度以来，欧盟对华绿地投资和收购抓续快速增长，2024年第二季度达到38亿欧元，为近十年来第二高水平。这主要归功于德国汽车制造商。2022年后德国在汽车鸿沟的投资占欧盟对华总投资近一半，尽管德国和欧盟在对华经济上实施“去风险”政策。

2024年上半年，德国对华投资占欧盟对华总投资的57%。头部德企越来越依赖中国市集，这亦然德国政府反对欧盟对华电动汽车加征关税的原因。这种密切联系可能会影响德国的对华政策，也可能变成欧洲里面及泰西之间的垂危态势。

欧盟在2024年上半年文书了多项数十亿欧元的对华投资，这意味着到本年年底和2025年，欧盟投资水平可能保抓高位。近期欧盟对华多量投资旨在鼓吹土产货化出产，部分原因是幸免在中国的业务受到地缘政事所在和商业壁垒影响。一朝确立起防护才智且失去更积极的经济远景，欧盟对华投资才可能放缓。

在中好意思竞争日趋强烈、中邦原土企业崛起的情况下，不少外企尝试将业务分布到全球其他市集。但昔日几年德国商界首领们经由闲适检会后以为，在本钱、供应链、物流等方面，中国鲜有敌手。因此，一些德国公司抑止从中国转机出去的多元化计策。2023年，欧洲对华投资名次前五的企业均来自德国，别离是巴斯夫、良马、环球、博世和大陆。

欧盟对华投资的强盛增长主要收获于汽车行业，而德国原始开采制造商又掌控着欧盟汽车工业的言语权。这些厂商试图在中国捍卫自己的市集份额，并充分摆布相对宽松的合伙政策上风。举例，良马和环球齐擢升了各淘气合伙企业的控股。德国厂商还升级出产步伐，以符合中国向电动汽车迅速转型的潮水，同期扩大在中国的研发旅途，拓展新的时间合营关系，这与日本、好意思国和欧洲其他同业形成显著对比。