神十八航天员乘组祯祥回家

11月4日，神舟十八号航天员叶光富安全顺利出舱 供图/新华社

据中国载东说念主航天工程办公室音信，北京时刻11月4日1时24分，神舟十八号载东说念主飞船复返舱在东风着陆场告捷着陆，现场医监医保东说念主员阐明航天员叶光富、李聪、李广苏肉体景色广阔，神舟十八号载东说念主飘零任务取得圆满告捷。

4日0时34分，北京航天飘零松手中心通过大地测控站发出复返教唆，神舟十八号载东说念主飞船轨说念舱与复返舱告捷分离。之后，飞船复返制动发动机点燃，复返舱与鞭策舱分离，复返舱告捷着陆，担负搜救回收任务的搜救分队实时发现主义并抵达着陆现场。复返舱舱门掀开后，医监医保东说念主员阐明航天员肉体健康。

本日2时15分，神舟十八号航天员叶光富、李聪、李广苏全部安全顺利出舱，健康景色广阔。

在轨飘零总时长达192天任务时期完成两次出舱活动

神舟十八号载东说念主飞船于2024年4月25日从酒泉卫星发掷中心辐射起飞，随后与天和中枢舱对接变成组合体。神舟十八号乘组在轨飘零总时长达到192天，刷新我国航天员乘组在轨飘零时长新记载。

神舟十八号乘组由叶光富、李聪、李广苏三名航天员构成，三东说念主均为“80后”，齐有过飘零员资格。教唆长叶光富是我国第二批航天员，实行过神舟十三号载东说念主飘零任务。李聪和李广苏均为我国第三批航天员，齐是初度实行飘零任务。

任务时期，神十八乘组进行两次出舱活动，完成空间站空间碎屑顾惜安装安装和多劣货色出舱任务。5月28日，乘组用时约8.5小时完成初度出舱活动，刷新了中国航天员单次出舱活动时刻记载。7月3日，乘组用时约6.5小时完成第二次出舱活动。

空间站阶段载东说念主飘零任务常态化开展以来，我国航天员乘组在轨飘零时刻不竭蹂躏。神舟十二号乘组在轨驻留92天，神舟十三号、十四号乘组齐是在“天际出差”183天后复返地球，神舟十五号乘组在天际飘零186天，神舟十六号乘组在轨驻留154天。此前，神舟十七号三名航天员在轨飘零187天。

叶光富成为我国在轨飘零时刻最长航天员

这次飘零任务圆满扫尾后，航天员叶光富成为我国首位累计在轨时刻卓著一年的航天员。出舱后他暗示，“我慑服在不久的将来，中国东说念主在轨驻留的时刻记载将会很快被刷新。这次我重返中国空间站遨游天际，再次感受到了故国航天作事日眉月异的发展变化，咱们也将再接再厉，为斥地航天强国再立新功。”

航天员李聪出舱后暗示，“天然当今咱们照旧圆满完成了神舟十八号飘零任务，然而探索天际永无非常。咱们一定会尽快复原，在斥地航天强国新征途上孝敬我方的力量。”

航天员李广苏出舱后暗示，“从天际家园复返地球家园，既有回家的高兴和喜跃，又有对天际的留念和不舍，此刻最大的感受即是为伟大故国感到夸耀。”

落地后，三位航天员已于本日伺隙祯祥抵达北京，进行医学稽察、健康评估并安排疗养。

中国空间站第七批空间科学实验样品顺利复返

据中国科学院空间应用工程与时期中心音信，中国空间站第七批空间科学实验样品昨日随神舟十八号载东说念主飞船复返舱顺利复返。

据先容，本次下行的科学实验样品共55种，触及空间生命科学、空间材料科学、微重力遗弃科学等规模，总分量约34.6公斤。其中，生命类实验样品已于4日上昼转运至北京并委派科学家，材料类和遗弃类实验样品后续将随神舟十八号载东说念主飞船复返舱运抵北京。

生命类实验样品包括斑马鱼培养基、氨基酸、寡肽、产甲烷古菌、耐辐射微生物等24种。后续，科研东说念主员将要点开展水生生态系统在空间环境下物资轮回机制、厌氧古菌对地外环境的顺应能力、顶点环境微生物的生涯极限和耐受性评估等有计划，探讨地球生命发生星际传播的可能性。

材料类实验样品包括高温难熔铌合金、复合润滑材料、光纤和光学薄膜等30种。科研东说念主员后续将要点有计划重力对材料孕育、因素偏析、凝固劣势及性能的影响规矩，推动龟龄命空间润滑材料、精密电子斥地中子屏蔽材料、隔声隔热金属多孔材料等的空间应用。

本次下行的遗弃类实验样品为基于甲烷遗弃合成的纳米颗粒材料。科学家将开展颗粒粒径、形容、晶格结构均分析，助力地外环境气谄媚成关节颗粒材料相干时期发展。

现场

用时约50分钟：“舱落、机临、东说念主落”

神舟十八号载东说念主飞船复返舱告捷着陆后，担负搜救回收任务的搜救分队实时发现主义并抵达着陆现场。从复返舱触地到搜救直升机飞快抵达现场，再到航天员安全出舱，即“舱落、机临、东说念主落”，通盘复返与着陆经由相接详尽，层次分明，总用时约50分钟。

北京航天飘零松手中心杨彦波接受媒体采访评价称，这次复返着陆相称完好。这次搜救任务濒临低温、暗夜双重挑战。酒泉发掷中心航天搜救队大队长徐鹏先容：“白日，搜救队员不错目视复返舱撑伞下落的经由，但在夜晚，只可用红外这类特殊的光学斥地才能看到复返舱。同期，由于戈壁滩凹凸反抗，夜间大地车队搜索行进有一定难度。低温对装备景色的保持亦然挑战，一些斥地电板的性能可能会下落。”

针对任务特色，这次搜救任务采取“空中搜救航天员，大地惩处复返舱”的搜救步地，如归并张无形的网，隐敝了通盘着陆场。“咱们对通盘搜救经由进行了优化，比如针对夜间直升机停放后很难找到位置，作念了一些灯光教唆；咱们利用前期无东说念主机对通盘着陆场精确测绘的数据，支配新的态势系统，提高了搜救队员在畸形情况下快速到达预告落点的能力；针对夜间情况，前期安排了夜间专项查验，还麇集了旷地协同详尽演练。”徐鹏提到。

公开报说念显示，为确保这次搜索回收任务更安全、更高效、更可靠，东风着陆场各系统不竭改进，斥地软硬件进行了升级更动。举例，被要点禁受的红外热像仪改进了主义识别智力，大幅度普及主义追踪的稳固性和可靠性。详尽通讯车完成了卫星天线系统升级更动，相接挪动车业务全面优化，确保图像回传愈加稳固、愈加高效。

天然当代科技让搜救变得愈加精确高效，但徐鹏暗示，搜救队员仍需藏身最复杂、最贫寒的情况进行准备，确保在职何条目下齐能飞快反应，将航天员安全带回家。

解读

高效精确航天员“回家速率”越来越快

本年是神舟一号告捷辐射25周年，对中国航天东说念主有着特殊的意思意思。在这个值得牵挂的节点，北青报记者对多位航天规模众人进行专访，就航天器复返经由的科常识题进行解读。

为何遴荐凌晨着陆

我国此前载东说念主飞船复返任务中大齐齐遴荐在白日复返。那么，这次神舟十八号飞船何以遴荐在挑战更大的凌晨复返，航天器复返地球的时刻窗口是怎样罗致的？

中国空间科学学会理事、北京紫微宇通科技公司董事长张晓敏告诉北京后生报记者，和航天辐射一样，航天器的复返相同也要有计划时刻窗口。表面上，航天器复返着陆的时刻是不错假想、遴荐的，但有计划到航天员恭候的时刻和任务周期等因素，这个窗口期存在一定领域。比如，航天器在复返前需要绕地飘零，经由中要不竭调理轨说念和姿态，以满足复返要求。但这个经由中，并非每一次的绕行齐会经过着陆点上空，淌若刻意遴荐白日降落的窗口期，航天器有可能需要非凡绕行好多圈。

“此外，我国航天器复返时期浑朴，就复返降落自身，遴荐在白日或凌晨从时期层面来讲莫得什么现实永逝。凌晨复返带来的挑战主要照旧体当今大地搜救难度增大。但咱们搜救方面的时期和斥地保险相同相称到位，加之着陆场的办当事人说念主员经心准备、演练和高度认真是派头，凌晨搜救弗成问题。”张晓敏提到。

为何绕地飘零多圈

中国载东说念主航天工程办公室潜入，神十八飞船依旧禁受五圈（7.5小时）快速复返决议，飞船绕地飘零五圈后降落。那么，航天器复返地球前为何需要绕地飘零多圈？

航天规模相干众人给北青报记者打了个比喻：“念念象一下，你在湖岸边环湖驰驱，湖里有一艘快艇每隔一定时刻从你身旁快速经过，你念念精确跳到快艇上该怎样办？例必要事前推测好跳的时机，为了把捏好跳的时机，你可能要环湖跑好几圈去寻找这个时机。”航天器复返地球唯有在特定时刻窗口产生一条合乎的运行轨说念才不错降落，屡次绕飞即是为了寻找这个合乎的窗口，恭候运行轨迹与着陆场再会的降落时机出现，才能降落。

张晓敏评价称，跟着咱们国度如北斗、天链卫星等时期的逾越、发展，不错看到咱们的载东说念主飞船复返时所需的时刻由长变短，越来越高效、精确。“绕地飘零时刻裁汰，意味着航天员回家的速率越来越快，十分于乘坐绿皮火车变成坐高铁回家。”

快速复返决议除了让航天员回家所需的时刻裁汰，航天规模相干众人还告诉北青报记者，在高密度辐射任务下，快速复返时期还为航天器并行研制、辐射提供保险，普及任务的安全性、生动性和实行效果。

复返地球时会资格什么

中国载东说念主航天工程办公室浮现，飞船复返资格制动离轨、解放滑行、再入大气层、开伞着陆等四个阶段。

就航天器复返地球的几个首要阶段的特色，航天规模相干众人向北青报记者先容：制动离轨经由，航天器需要调理姿态，就像咱们开车回家时先要把车头调理到回家的标的；解放滑行经由，航天器受到地球引力作用呈滑行景色，并在复返大气层前作念终末调理，以减少大气摩擦；再入大气层经由，由于空气和航天器剧烈摩擦，航天器底部温度将高达上千摄氏度。不外航天器由于隔热素养，其里面并不会受到高温影响；开伞着陆经由，航天器下落到距离大地约10公里高度时，降落伞将轮番掀开。相近落地时，还会启动反推系统，确保把航天器的速率责备到安全自若着陆的水平。

这其中，航天器再入大气层后会因高温导致名义变成等离子体，从而使得航天器参预通讯信号中断的“黑障”阶段。这个继续约几分钟的“黑障”阶段最为“摄人心魄”。

张晓敏就此评价称：“‘黑障’导致通讯受阻听起来惊恐，但中国航天时期熟谙、可靠，群众不需要惦念。”

花絮

两个乘组致力棒为何是一把扳手

据中国载东说念主航天工程办公室音信，11月1日，神舟十八号、神舟十九号航天员乘组进行布置庆典。

布置庆典上，六位航天员别离在阐明书上署名。随后，两个乘组移交了中国空间站的钥匙。神十九航天员乘组教唆长蔡旭哲暗示，“这把空间站的钥匙代表着致力棒，更代表着千里甸甸的责任和牵涉，咱们一定会把空间保养好、筹画好、料理好。”

报说念画面中，中国空间站的钥匙神似一个“扳手”。航天员在天际中出入中国空间站，何以还需要这么的一把钥匙？

公开报说念潜入，空间站舱门里面有门锁开关，只消按一下就能掀开舱门。但在舱外念念要掀开舱门，航天员需要依靠特制的“扳手钥匙”去拧开舱门。失重环境下，航天员无法徒手掀开千里重的舱门，而利用杠杆旨趣，航天员不错通过这把“钥匙”掀开舱门的机械安装。

算作集诸多科技力量于孤苦的空间站，其舱门为何不禁受电子系统松手的开关？公开报说念指出，电动开门需要树立电机、松手机等硬件，有很大的分量，会物化供电和信息传输等贵重资源，况兼其可靠性和安全性的普及亦然很大的难题。

揭秘

“慑服异日会有性能更优异的飞船”

我国神舟系列飞船由中国航天科技集团五院抓总研制，是我国可靠性、安全性要求最严格的航天器。比拟以往，在轨飘零卓著半年的神十八飞船身上有哪些改进和更新？

北京后生报记者从中国航天科技集团五院获悉，从神舟十八号载东说念主飞船运行，神舟飞船的主电源储能电板就从镉镍蓄电板升级为锂离子蓄电板，单组电板扩容达到30%以上，同期新增了更为精确的充电分流松手步地，安全松手政策自顺应能力进一步普及。

神十八复返当晚，中国航天科技集团刁伟鹤在北京飞控中心现场告诉北青报记者，神舟十八号飞船的动力系统升级主要体当今，第一，容量得到较大增多；第二，其复杂工况下的顺应能力更强。他浮现，本次任务时期，从前期的交会对接到当今复返地球，咱们对飞船新的动力系统进行了全周期的观看，全部的方针齐是满足要求的，达到了假想预期。相干研制东说念主员还潜入，尽管照旧在天际“上岗”半年，神十八锂电板的性能与入轨初期险些莫得改造。“不错说，‘赴任’的锂电交上了一份忻悦的答卷。”

此外，刁伟鹤还浮现，通过布局和居品优化，使得神十八飞船复返舱下行载荷输送能力得到了普及。也就意味着，比拟以往不错运送更多载荷回到地球。

对于后续的改进做事，刁伟鹤暗示，中国航天东说念主将长久秉持继续优化、长久在路上的派头，按照咱们的筹画闲逸进行神舟飞船的升级。“我慑服，异日群众会看到愈加可靠、安全，性能愈加优异的飞船。”

航天员出舱“嗅觉广阔”的背后，也有着诸多硬核科技力量护佑神舟飞船的“通盘祯祥”。中国航天科技集团五院西老实院潜入，为进一步确保航天员的安全，普及飞船自主运行能力，飞船系统假想了在轨自主救急复返救生决议。也即是说，一朝飞船与大地失去计议，在大地相接系统无法为飞船筹谋准确落点的情况下，飞船将启动自主救急复返系统。

飞船复返舱着陆后，如何快速、准确地找到复返舱关乎任务成败和航天员生命安全。中国航天科技集团五院510所潜入，该所研制的国外调停示位标集定位信息得回、数据处理、编码调制辐射于一体，具有高定位准确性，可完结进击景色下调停的可靠性和实效性。复返舱落地后，国外调停示位标会辐射无线电信标信号，犹如大海中亮堂的灯塔指引着标的。

本版文/本报记者李岩

统筹/刘晓雪