中欧班列开行冲破10万列，发送货品货值超4200亿好意思元

2024年11月15日10时20分，跟着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆合作村站开出，中欧班列累计开行冲破10万列，发送货品超1100万标箱、货值超4200亿好意思元，中欧班列高质料发展获取新见效。

频年来，中欧班列通谈集中束缚实际，由单一表示形成“一张网”，基本掩饰亚欧全境。国内通谈智力抓续拔擢，先后践诺了集二铁路贲红至二连浩特段扩能矫正、兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线以及滨绥铁路绥芬河至国境线、佳木斯至同江铁路等一批铁路通谈补短板神色，鼓吹郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木都中欧班列归拢中心示范工程确立，为中欧班列高质料开行提供了基础尺度保险。当今铁路部门在国内已铺画时速120公里图定中欧班列开动线93条，连通中国境内125个城市。

同期，中欧班列境外通谈集中日益完善。铁路部门积极拓展南通谈跨里海中欧班列常态化开行，不仅连通了中国与西欧及沿线国度，在东方，通过海铁联运、中老铁路等连通了韩国、日本等东亚国度，越南、泰国等东南亚国度；在西方，通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运，莱茵河铁水联运等花样连通了英国、北欧列国以及罗马尼亚、意大利等黑海、地中海沿岸列国，当今中欧班列已邃晓欧洲25个国度227个城市以及11个亚洲国度进步100个城市。

此外，中欧班列运载组织抓续优化，双向开行基本平衡。凭证中欧班列境表里运载组织特色，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质料分手提高到55辆、3000吨，单列平均运量较开行之初拔擢34%以上。当今每周踏实开行17列，包括西安、成都、重庆、义乌、武汉、广州至德国杜伊斯堡、波兰罗兹、波兰华沙等表示，按照境表里全程“客车化”组织，运载时效有了踏实预期，诱惑了无数高附加值货源，平均每柜货值较平庸中欧班列拔擢41%。

中欧班列货品品类也在大幅增长。货品品类已增至53大类5万余种，十分是高技术、高附加值货品占比逐年拔擢，如通过二连浩特铁路港口出口的中欧班列货品中，汽车、机械、手机电脑等高附加值商品占比已达40%以上，推出了新动力汽车、邮政物质、跨境电商、木柴、茶叶、冷链等特色班列居品。中欧班列年运载货值由2016年80亿好意思元增长到2023年的567亿好意思元，本年以来运载货值已达580亿好意思元。

中欧班列搭建了中欧商业快捷通谈，助推内陆地区高水平对外洞开，推动关系国度和地区更好融入洞开型寰球经济，放射效应日益突显，极大增进了沿线民生福祉。从济南、青岛等地开出的中欧班列为海尔、海信、山东重工等要点企业开展对外商业提供了进军撑抓，先后劳动收支口企业2万余家，发送货品超84万标箱，收支口货值超1000亿元。波兰苹果莳植历史悠久，中欧班列为波兰苹果销往中国阛阓提供了便利要求，通过海运全程需40天时辰，中欧班列只需14天就能运抵中国，2023年，中国从波兰入口苹果的货值同比增长23.2%。

记者：胡子傲