旺季不旺 欧线集运期货一跌再跌
发布日期:2024-09-19 00:48 点击次数:60热门栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟往来 客户端
证券时报记者 魏书光
国内货运代理们本来属意国庆长假前的小旺季,运价大要飞腾一把。后果,迎来的却是运价暴跌,欧洲、好意思东航路是价钱下降的重灾地。9月9日,国内商品期货收盘,主力合约大批下降,其中欧线集运期货跌超8%,主力合约2412收盘价报1607.5点。值得戒备的是,该合约还是合并4个往昔时下降,平均日跌幅跨越6%。
凭据上海航运往来所于9月6日发布的数据,集装箱运价指数(SCFI)大幅下降236.8点至2726.58点,周跌幅扩大至7.99%,这已是合并第三周呈现下滑态势。四大主要航路无一避免,其中好意思东至中国及欧洲航路成为重灾地,差异暴跌11%和10.76%,而好意思西至中国及地中海航路也差异下降6.37%和8.71%。
集运价钱在本年5月份传统“淡季”逆势飞腾,却在7月份传统“旺季”沿途下降。欧线集运期货主力合约较7月4日的4763.6点,短短两个月内,累计跌超67%。罕有据暴露,在本年国庆黄金周前约10%的集运航次被取消。
海通期货航运商讨雅致东谈主雷悦暗意,现在集运盘面的主要压力起原于现货运价握续走弱且出现失速下行情况。从近期集运阛阓内容情况看,货运需求权贵走弱,船司揽货填舱压力陡增,导致阛阓上“价钱战”热烈,加重运价失速下行。
不单是是集运价钱合并暴跌,多个资源类商品价钱也同步暴跌。纽约原油价钱也从7月5日84.52好意思元/桶,下降到70好意思元下方,跌幅近20%。据洲际往来所(ICE)和好意思国商品期货往来委员会(CFTC)末端9月3日当周的数据,基金司理将布伦特和WTI原油的总头寸减少了99889手,净多头头寸为139242手,创下自2011年3月以来的最低数据。
刻下,各大投行纷纷调低了原油价钱预期,卓著是摩根士丹利、高盛集团、花旗集团等对原油价钱作出了大幅下调。花旗集团以致暗意,除非OPEC+(欧佩克和以俄罗斯为首的国度构成的定约)进一步减产,不然到2025年油价可能平均每桶60好意思元。
此外,9月9日,新加坡铁矿石期货价钱一度跌至每吨89.6好意思元,自2022年11月以来初度跌破了90好意思元大关。而自7月4日以来,国外铁矿石价钱还是下降近20%。远程暴露,6月30日于今,标普高盛商品指数下降了12.9%。而彭博商品指数自7月4日以来跌幅达8.2%。而在国内商品阛阓上,Wind商品指数下降9.4%。
上周Wind商品指数回落3.9%。跌幅前三为煤焦钢矿、非金属建材、动力,差异下降8.48%、8.14%、6.29%。到9月9日,上述板块延续下降,而A股煤炭石油等资源类板块领跌,其中煤炭板块盘中跌幅一度跨越3%,石油石化板块盘中跌幅跨越2%,“三桶油”集体走低。
在国外买卖中,集运指数一直是想到海运阛阓冷暖的晴雨表。合并下降的集运指数暴露,国外阛阓需求出现新问题。刻下,寰宇制造业PMI指数在走低,握续位于盛衰线以下。据中国物流与采购鸠集会发布,2024年8月份寰宇制造业PMI为48.9%,与上月握平,合并5个月在50%以下。同期,8月寰宇摩根大通制造业PMI为49.5%(前值49.7%),合并两个月低于盛衰线。
业内东谈主士合计,寰宇经济全体面对下行压力,经济衰败风险增多。华泰证券首席宏不雅经济学家易峘暗意,好意思国大选在即,寰宇买卖关连战术的省略情趣也有所上升,8月寰宇制造业PMI进一步消弱,寰宇新出口订单也出现大幅下滑,寰宇出口动能或将进一步走弱。商酌到外需的相沿有较大省略情趣,投资者需要密切关切国内财政开销的边缘变化。
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