维斯塔潘中招！诺里斯挖坑F1墨西哥大奖赛

车手间的才略博弈

诺里斯在上周末的墨西哥大奖赛中变得机智起来。他在4号弯和7号弯的发扬像是在“垂钓功令”。维斯塔潘没把稳到诺里斯设下的陷坑，后果掉进去了。这两名车手连合两周斗智斗勇，为F1比赛增添了更多看点。他们不再仅仅坐在场所盘后头的东谈主，更像是在赛谈上博弈的棋手。

在正赛的第一圈，豪恣的麦克斯（维斯塔潘）在1号弯再次使用了相同的政策，晚刹车逾越了赛恩斯。尽管他把赛恩斯挤出了赛谈，但我方仍然留在赛谈内。由于比赛刚运转时的判罚较为宽松，赛事官员莫得管制他。这可能让维斯塔潘有些减轻警惕。商酌词，在第10圈，诺里斯很快追上了维斯塔潘，并试图在4号弯进行寥落。这时，戏剧性的一幕发生了。

超车与管制

那时诺里斯在4号弯尝试从外侧寥落维斯塔潘。从直升机视角不错看到，诺里斯在弯心近邻略微最初。字据超车限定，这使得诺里斯成为受保护的一方，而维斯塔潘必须保握谛视，不可越界，不然会受到管制。尽然，维斯塔潘在出弯时把诺里斯挤出了赛谈，导致诺里斯不得不运用缓冲区接续比赛。是以，诺里斯在5号弯之后莫得让出位置。

本色上，诺里斯在插足4号弯前还是在弯谈外侧，何况在过弯后给维斯塔潘留出了富余的空间。但维斯塔潘算作谛视方，违背了“不得迫使其他赛车离开赛谈”的章程，最终被赛事办事处以10秒罚时。这个管制是合理的。不外，霍纳在赛后提供的GPS数据败露，诺里斯在4号弯前的速率本色上比维斯塔潘低了苟简13公里/小时，这使得他很难通俗入弯。

维斯塔潘致诺里斯冲出赛谈

维斯塔潘在插足4号弯前加大了20%的油门，念念霸占弯心的最初位置，但这导致诺里斯冲出了赛谈。

刹车点各异激发四百四病

从刹车距离来看，诺里斯在4号弯前的刹车点比维斯塔潘晚了45米。这迫使维斯塔潘不得不在4号弯内部更晚才刹车，后果激发了一系列四百四病。

诺里斯智取维斯塔潘

从转播镜头看，两东谈主齐念念霸占4号弯的弯心。诺里斯在进弯前的刹车适度得很好，既能留在赛谈内，又给维斯塔潘留出了富余的进弯蹊径，这很理智。不外，维斯塔潘在出弯时的蹊径比诺里斯更窄，是以他不得不加大20%的油门，试图把诺里斯挤出赛谈。诺里斯很颖悟地松开了油门，幸免了碰撞，然后合理运用了缓冲区。浅薄来说，迈凯伦车手诺里斯在4号弯前设了个局，维斯塔潘尽然中招了。整个经由中，诺里斯统统按照超车限定来，莫得任何问题，这是一次教科书般的操作，是以赛事办事很快作念出了管制决定。

超车失败双双出弯受罚

在7号和8号弯之间，诺里斯再次使用相同的政策。他在7号弯外侧进弯，试图让维斯塔潘尝试从内侧寥落。然则，7号弯是一个中高速弯，在这种情况下，从内侧超车很困难胜。较着，维斯塔潘被诺里斯在4号弯的活动触怒了。诺里斯在7号弯前保握了通俗速率，这让维斯塔潘不得不以更快的速率插足弯谈。

字据GPS图败露，红牛车队的车手在7号弯前的速率比诺里斯快了9公里/小时。这意味着维斯塔潘压根无法完成超车，何况在出弯后会偏离赛谈。后果，两东谈主同期冲出了赛谈。由于违章赢利，赛事官员再次对维斯塔潘进行了10秒的管制。这个管制是按照限定进行的，是以莫得任何问题。

诺里斯的颖悟接管

关于诺里斯来说，他颖悟的地方在于在7号弯之前莫得抢到内线，而是挑升给后头的维斯塔潘留出了空间。后果维斯塔潘又一次受骗了。较着，他因为两次不睬智的活动付出了代价。如若没被罚20秒，他本可能以第四名完赛，至少能辅助4个积分的赔本。