乘联分会：9月皮卡市集销售4.5万辆 环比增长17.2%

（原标题：乘联分会：9月皮卡市集销售4.5万辆 环比增长17.2%）

智通财经APP获悉，10月15日，乘联分会发布2024年9月皮卡厂商批发销量名次快报。数据显露，2024年9月皮卡坐蓐4.29万辆，同比下落4.5%；9月皮卡销售4.5万辆，同比增长3.0%，环比增长17.2%，处于近5年的中位水平。本年1-9月的皮卡销量38.5万辆，杀青同比增长2.0%，相干于轻卡的总体负增长，皮卡推崇可以。

长城汽车(601633.SH)握续保握强势皮卡领军地位，国表里推崇均很好。在国内皮卡市集，长城皮卡、江铃汽车(000550.SZ)、郑州日产、江西五十铃等推崇握续看多，“皮卡一超三强”面孔不息保握。

皮卡出口：9月皮卡出口2.4万辆，占其销量的52%。在9月中国卡车的出口总体中皮卡占有27%份额。算作国际化车型的皮卡，已成为我国商用车出口中的最强品类。

近两年来国际车企的坐蓐不及，供需缺口较大，这为中国皮卡出口国际奠定基础，也股东2022年以来的中国皮卡出口握续增长。本年1-9月皮卡出口仍呈现同相比强的增长态势，部分皮卡企业收拢出口机遇杀青强势增量，如江淮汽车(600418.SH)、长安汽车(000625.SZ)、长城汽车、上汽大通的出口规模齐很大，出口占各自厂商皮卡总销量的一半以上。

概括评价：诚然国度促消致力于度增大，执法破钞的区分理设施也在迟缓打消，但限购城市和限行城市的破钞有惯性，皮卡需求仍处于低迷。近两年来国内皮卡产销市集主要体现时西北、西南、中部地区、东北等市集。皮卡进城放开路权是伪命题，“皮卡进城”后果远不如“皮卡下乡”的后果好，本年县乡级市集的皮卡销量占比，同比客岁仍有较好的增长，这就有用地抵冲了国内城市的皮卡萎缩。

伴跟着国内电动皮卡市集运转，祯祥雷达等电动皮卡迟缓耕种市集，瞻望畴前将会有更多的新动力皮卡居品会忻悦国表里需求。