黑猫投诉超4000条，车辆安全问题成神州租车投诉重灾地

（原标题：黑猫投诉超4000条，车辆安全问题成神州租车投诉重灾地）

摒弃2024年10月14日，黑猫投诉平台上对于“神州租车”的累计投诉痕迹竟高达4058条，波及的问题可谓是琳琅满目，从车辆安全问题到未租赁备案，从服务魄力恶劣到隐性收费，各样问题层见迭出。这些投诉揭示了神州租车在运营管制上的诸多罅隙。

在分享经济的海潮中，租车服务仍是变得司空见惯，成为当代生计不可或缺的一部分。可是，消费者权力保护的问题却渐渐浮出水面。

动作租车行业的领军企业，神州租车本应开拓行业标杆，保险消费者权力。但新刊财经的久了打听却发现了数目惊东谈主的消费者投诉、以及令东谈主吃惊的与压榨职工考虑的酬酢媒体吐槽信息，表示了该公司在目的经过中的问题。

摒弃2024年10月14日，黑猫投诉平台上对于“神州租车”的累计投诉痕迹竟高达4058条，波及的问题可谓是琳琅满目，从车辆安全问题到未租赁备案，从服务魄力恶劣到隐性收费，各样问题层见迭出。这些投诉不仅揭示了神州租车在运营管制上的诸多罅隙，也对其生意谈德和社会职守提倡了质疑。

新刊财经对神州租车上述存在问题提倡采访要求，摒弃发稿时，神州租车未有所恢复。

车辆安全问题成消费者投诉重灾地

领先，车辆安全问题成为了消费者投诉的重灾地。有顾主在投诉中直来直去地指出，在神州租车租赁的别克GL8在行驶中轮胎报警，经搜检发现后轮内侧磨损严重，致使磨到了钢丝线。面对如斯严重的安全隐患，神州租车的伙计却浮光掠影地暗示莫得问题，并将职守推卸给第三方。投诉以为，这种对人命安全的漠视，不仅让东谈主齿冷，更是对社会专家安全的严重胁迫。

更为挖苦的是，神州租车的安全应许在实质操作中显得惨白无力。一位用户在国庆时代租赁的丰田雷凌在高速上发生了爆胎事故，而神州租车之前还信誓旦旦地保证车辆安全可靠。另一位用户也遭受了通常的问题，租用的坦克300刹车出现异响，职责主谈主员应答的搜检和暧昧的魄力，最终导致了更严重的服从。在车辆失控后，神州租车的客服非但莫得弘扬出应有的东谈主文和蔼，反而在未提供任何扶持匡助的情况下要求用户补偿吃亏，其疏远魄力令用户大失所望。

图片开首于：黑猫投诉平台

这些案例表示了神州租车在车辆爱戴和安全管制上的淘气，处理这些安全事故时的疏远，表示了其生意伦理的缺失。

有租赁车辆未实时备案致消费者受到吃亏

在中国，小袖珍客车租赁行业的轨范化管制一直是交通运载部门要点关注的鸿沟。按照国法，租赁目的者需在企业注册后的60天内完成车辆备案，以确保租赁举止的正当性和消费者的权力。可是，神州租车在这一关节智商上的淘气，却让东谈主不得不质疑其称职意志和抵消费者权力的尊重。

在黑猫投诉平台上，多名消费者指出，神州租车并未按照国法实时对租赁车辆进行备案，导致消费者在使用车辆经过中无法通过交管12123app等官方渠谈处理违纪，进而靠近不菲的爽约金和罚金。神州租车的这种作念法，不仅违反了考虑法律规则，更是抵消费者权力的赤裸侵害。

图片开首于：黑猫投诉平台

事实上，若车辆未能实时备案，一朝发生交通违纪或其他问题，职守包摄将变得婉曲不清，最终受损的每每是消费者。而神州租车却企图通过这种方式走避职守，同期还试图向消费者征收不菲的爽约金，其霸王要求和分手理收费可窥一斑。

挖苦的是，面抵消费者的质疑，神州租车不仅莫得积极科罚问题，反而寻找多样望文生义的原理推脱职守，致使将未备案的职守转嫁给国度交通管制部门和消费者本东谈主。

此外，灵验户议论指出，神州租车不是通盘的车辆齐能绑备案二维码，唯有行驶证上车辆通盘东谈主为神州租车某某分公司的这种不错绑。若是是某某租赁公司大概融资公司就弗成绑定，这些车是投资商的，并不属于神州公司。

多个服务要求疑似霸王要求屡遭投诉

在神州租车的APP界面中，“加油服务费”的收费国法被高明地荫藏在一个不显眼的边缘，消费者稍不堤防就会掉入其经心联想的收费陷坑。

证实《中国消费者报》报谈，在神州租车APP上必须点开“用度明细”傍边一个不起眼的问号小图标后，才会跳转至标注着“用度国法”的清单。在“其他用度”一栏中包括了“加油服务费”，点开后灰色小字炫耀：“当客户取车时油量便是16/16，还车时油费多退少补，油量低于16/16将加收100元加油服务费。”

事实是，即使消费者仍是加满油箱，只因行驶到还车点花费了部分燃油，这100元服务费就成了不可幸免的支出。这种边幅要求，既分手理也顽抗允，打劫了消费者的选拔权和知情权，是否系霸王要求亦存在争议。

此外，在黑猫投诉平台上，消费者对神州租车抖音直播间的疏忽租套餐人言啧啧。正本宣传中不错在节沐日使用、随时退款的服务，在实质操作中却被奉告不适用，而况不支撑部分退款，还有严格的时期抑止，未使用的服务会自动落后。

至于发票问题，神州租车的作念法更是耐东谈主寻味。其会对租客的房钱分为租车资和服务费，客服会以平台升级等原理终止为租客开具租车资发票，值得堤防的是，租车资发票技俩为目的租赁-租车资，升值税税率为13%；服务费发票技俩为信息本事服务-用车平台服务费，升值税税率6%。这种操作不仅令东谈主怀疑公司是否专诚通过裁汰税率来减少税负，也让东谈主质疑其财务透明度和合规性。

图片开首于：黑猫投诉平台

多个酬酢媒体吐槽信息炫耀神州租车压榨职工

通过上述案例，不难发现神州租车的客服体系存在严重的专科性缺失，这一局面的背后，反馈出的是公司里面管制的深档次交集。而这一切，与神州租车犬牙交错的管制结构不无联系。

神州租车曾是陆正耀的成本疆土中最闪亮的一块拼图，它于2021年悔怨退市，非常化的有蓄意背后，是瑞幸咖啡财务作秀丑闻激勉的四百四病。陆正耀的“融资、烧钱延迟”的成本运作逻辑，曾让他在商界除旧布新，但也埋下了“神州系”土崩理解的伏笔。

如今接盘的安博凯径直投资基金，是一个在亚洲私募股权阛阓上除旧布新的短小精悍。掌控着数百亿好意思元的管制成本，安博凯在中国乃至亚洲的投资踪影遍布各个鸿沟，其中也不乏汽车租赁服务这么的重资产行业。在神州租车之前，安博凯就已在韩国布局了当地最大的汽车租赁公司KT Rental。

安博凯的创立者金秉奏，这位前凯雷亚洲总裁，指示着他的团队在亚洲尤其是大中华区域攻城略地，积攒了丰富的投资训导。金秉奏个东谈主也因其在私募股权鸿沟的奏效，荣登2024年福布斯韩国富豪榜，资产值高达97亿好意思元，位列第二。

在安博凯的操盘下，神州租车的改日走向充满了不笃定性。成本的游戏国法每每与消费者的利益违反，当私募股权巨头牵手也曾的明星企业，缺憾的是，不仅是服务质料的滑坡，更是对行业生态的潜在影响。

神州租车的矛盾点可想而知：韩国财团的全权控股、新加入的办事司理东谈主团队，以及老神州体系的职工，这三方力量在公司里面酿成了机要的均衡。这种权力景观之下，是否存在不同力量之间的明争暗斗，亦受阛阓备加关注。

但从一个个里面职工在互联网酬酢平台上的吐槽来看，神州租车的职工待遇每下愈况。新刊财经通过小红书发现，神州租车对于试用期职工不坚决服务契约，这无疑是对职工权力的侵害。同期，公司里面的各项国法也变得严苛，致使有反馈，连吃饭齐要进行报备。

图片开首于：小红书、抖音平台

愈加令东谈主吃惊的是，证实里面职工在酬酢媒体上的吐槽信息炫耀，在工资方面，底薪低得负责，而且公司还会以多样悲惨其妙的原理对职工进行分手理的扣款。

以上各样吐槽信息如若属实，神州租车将无法解脱压榨职工的嫌疑。对任何一家公司而言，职工和客户均是最宝贵的资产，唯有善待职工、尊重客户权力，能力行稳致远，神州租车也不会例外。

剪辑 | 吴雪

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