快活的雷军整宿没寝息，啥是纽北赛说念全球最快四门车？

10月28日雷军发了一条微博，称“小米汽车SU7 Ultra 原型车刷新纽北最快四门车圈速”。这条微博一出霎时激发烧议，成为继小米 SU7上市之后又一次热搜。

在昨天的小米发布会上，小米汽车SU7 Ultra运行量产预售，手脚一款纽北最快新能源超跑，我微信群里依然有大佬第一时候交了订金，属实让我保重不已。

这次小米挑战纽北赛说念最速四门车，进程特别惧怕，时代发生了大雨、路面湿滑、唯有一小时赛说念使用时候、只够跑一圈、半途能源缺失数秒等重重问题，好在终末有惊无险，用时6分46秒874，取得了舒适的得益。

军武菌手脚又名购买全屋小米智能、正在为开上小米“酥妻”而致力学驾照、却被卡在科目二的小米老粉，看到雷军告示小米SU7 Ultra成为全球最快四门车后，快活不已的我不由念念起《霍元甲》里的一幕：

位于德国的“纽伯格林赛说念”，始建于1920年代，地形复杂充满挑战性，被觉得是寰球上最盛名、最严苛、专为竞赛建造的赛说念，不仅时常举办各式大型比赛，还常被用作新款量产车上市前进行性能测试的方位。

纽伯格林赛说念“全表示”全长28.265公里，共拆分为四条表示成就，比拟常用的是“北环赛说念”（约20.8公里）和“南环赛说念”（约7.7公里），在绝顶隔壁有一段5公里操纵的“F1大奖赛赛说念”，另外皮发车点还有一个唯有两公里多的“绝顶线/暖车环说念”。

▲诨名“绿色地狱”的北环赛说念，每年都会发生逝世事故

这其中最盛名的即是北环赛说念（即：纽北赛说念），诨名“绿色地狱”，全长20.832公里，是寰球上最长的赛说念之一。它之是以被誉为“汽车性能的试金石”，是因为其路况极为复杂，包含了多种极限路况，如皆集弯说念、盲弯、跳坡弯说念、直角弯等，弯说念多达177处，垂直落差高达300米，下坡坡度最高到11%，上坡坡度更是能达到17%。这样的赛说念条款，对车辆的操控性、踏实性、能源性能以及制动性能等方面都有着极高的要求。

▲也曾霸榜6年第又名的最快单圈速王者：保时捷911 GT2 RS （MR），用时6分40秒

正因如斯，纽北赛说念引诱了繁密海外闻明车企前来挑战，成为了全球顶尖车型的较量场。这条赛说念的记录，永恒以来被欧系超跑和日系性能车操纵，保时捷、飞驰、兰博基尼等顶级跑车都曾留住了它们的身影，并刷新了一个又一个的圈速记录。

这些顶级跑车的精彩推崇，不仅为车迷们带来了视觉和听觉的盛宴，也鼓动了汽车时代的不停逾越。因为每一次记录的刷新，都代表着汽车时代的又一次突破。

这条赛说念的记录，永恒以来被欧系超跑和日系性能车操纵，但跟着中国汽车的崛起，越来越多的国产物牌念念要在纽北上展现一下我方的时代实力。

比赛如战役，相同谨慎一个“天时地利东说念主和”，取得好得益并不是那么浅薄。

念念要突破纽北最快单圈速，当先要相宜复杂的规矩要求，比如赛车要分为量产车和非量产车，量产车不是看法车，需要相宜法律允许开拔，不可有行恶改装件、使用标配轮胎，并达到一定的坐褥数目且销售给公共销耗者才行，还要公开竞速全程齐备摄像。非量产车、改装车、原型车、赛车、混动车等均有各自的分类和要求。

▲当今量产车的最强王者是飞驰-AMG ONE，圈速为6分29秒

▲当今非量产车圈速最快的是保时捷 919 Hybrid Evo，圈速仅为5分19秒

早在2009年，奇瑞麒麟G5就曾在纽北尝试，但中国品牌对这方面教学不及，比赛恶果并不如东说念主意，跑了8分多钟，径直未被载入官方档案（官方只记录干涉7分钟的）不外奇瑞也算是开启了中国自主品牌汽车挑战最高难度赛说念的先河。

随后2017年，刚刚教育不外两年的国产新势力汽车品牌“蔚来”，带着我方的蔚来Nio EP9电动超跑参加纽北最快单圈测试，那时国产电车刚刚运行崛起，许多东说念主都对蔚来保持怀疑格调，但恶果是令东说念主长远的。

第一次纽北测试3圈，跑出了7分05秒的得益，2017年5月第二次参加纽北测试跑了8圈，最好得益6分45秒90，比迈凯伦P1 LM快出2.7秒，突破了纽北记录，成为寰球上最快的跑车之一。

可惜的是，蔚来Nio EP9被怀疑使用了赛说念专用轮胎等原因，得益莫得得到官方机构的招供。

2019年，以打造性能车而著称的领克，将领克03 Cyan看法车带到纽北，用时7分20秒143，得回原型/预量产车榜单第三，成为其中最快的非量产先行者车、最快的四门轿车。

显着，在纽北单圈竞速方面，中国汽车实力并不差，本年比亚迪仰望U9依然抵达纽北进行性能测试，雷军也屡次暗示小米SU7 Ultra将会在10月开荒纽北，独立下Flag：要使用该原型车挑战纽北非量产圈速榜。在2025年使用量产车型冲击纽北量产圈速榜。况且在十年之内，成为纽北最快四门电车。

▲雷总也曾夸下的海口

恶果天公不作好意思，在小米原策动进行包场测试的10月9日、10日皆集下了两天大雨，纽北官方在17日给合营出一小时，照旧因为大雨未能测试。之后又合营两次，最终细目在10月28日，借用同业包场的11点-12点休息纰谬时候，有一小时的窗口不错测试。

有东说念主会问，下雨不行，路湿也不行，湿度影响会这样大吗？

特别大！咱们不管是F1方程赛照旧摩托GP赛，主理东说念主或赛事方都会专诚播报比赛现场的空气温度、路面温度、湿度、风速风向，这些数据就跟狙击手也要测风速湿度一样，会影响赛车轮胎的捏地力。

仔细不雅察纽北单圈竞速就会发现，大大都参赛车辆都会聘请在每年春秋之际测试，此时确当地气温适当，对赛车的影响最小，纽北量产车名次榜前三名，皆备是在10月份和11月初取得的得益。

而小米的测试进程不错说是有惊无险。

10月28日上昼11点整，小米东说念主员运行勘查赛说念，赛说念莫得全干，大要湿度20%。

10月28日今日11点30分，勘查完赛说念后，小米运行装载轮胎进行调试。

11点50分矜重发车，此时的时候只够跑一圈，且昔日得及热身和热胎。车手是2023纽北24小时耐力赛冠军David Pittard。

▲疑似发生能源故障，据网友推测是在悠扬路段吸入树叶导致速率传感器失灵

在11点54分操纵，车辆蓦的失去能源，时速一度降到不及100公里，视频中不错听到车手说“没电了”，好在几秒后能源收复，红温的车手运行油门踩到底决骤，在终末的大直说念上飙出了324公里时速。

11点56分46秒874完成冲线，取得齐备圈速。

12点准时胆怯赛场，将跑说念还给包场的同业。

今日傍晚，纽北官方阐述圈速得益，在原型/预量产车榜单上排名第四，且额外领克03 Cyan看法车，成为最快四门车。

从恶果上来看，岂论是雷军照旧网友，对此都是比拟舒适的，天然有多少缺憾：路面未全干、半途发生能源偶而、唯有跑一圈的契机。若是能多跑几圈的话，得益信服比当今这个要好不少。昔日“在十年之内，成为纽北最快四门电车”的豪言，还长短常有但愿终了的。

小米汽车这次在纽北赛说念上刷新最快四门车圈速，不仅是对自己实力的一次阐扬，更是对中国电动跑车发展的一次有劲鼓动。这标记着中国电动跑车依然具备了与海外闻明品牌竞争的实力，有望在昔日成为全球电动跑车商场的紧要力量。

▲仰望U9也依然在纽北了

纽北，这片也曾令无数闻明车厂夺门而出的赛说念，正在见证着中国汽车工业的崛起。而中国车的纽北之路，梗概才刚刚运行。