数智赋能 中车唐猴子司跑出“加快度”

一辆回应号车体下线需要多久？中车唐山机车车辆有限公司给出的谜底是：不到半天。在这里，平均日产3辆车体、焊缝最终交检及格率100%、实时良友运维国表里2000多列车组……这些"数据"源于"数字"，各样质变源于"智能"。一线不雅察，记者带您走进中车唐猴子司的数字化智能车间，感受高铁智造的"中国速率"，解锁新质坐褥力的"数智密码"。

在中车唐猴子司的要津零部件数字化智能车间，由自动导向车、机械臂和焊合机器东谈主构成的智能化坐褥线，正在英勇而有序地职责。手脚保险车辆安全起初的要津，枕梁、端墙等中枢部件都是在这里完成焊合、打磨，过去，这是车体坐褥中服务强度最大的一个活动。不外如今，依然一皆兑现了智能化。

中车唐猴子司车间端墙班班长 张志伟：

从打磨到装备到焊合再到物流和检测，之前由62个东谈主智力完成，到当今需要21个东谈主就不错完成了。

这个智能车间由企业干涉3000万元打造。3条智能化产线通过数字互联互通，从原材料打磨到零部件安装，再到焊合过程、焊后打磨和焊后检测，兑现了全经由数字化智能化坐褥管控风物，坐褥成果和零部件质料的一致性都获得了擢升。

中车唐猴子司制造技能中心工艺技能高等工程师 徐绮丽：

底本由东谈主职责业的时辰，打磨的去除量小吏带是在0.5mm，当今由机械手打磨，它的小吏带在0.2mm，是以它的质料是有一定擢升的。通过数智化工艺的程序化，使端墙焊缝一次交检及格率提高到了98%以上，同期焊缝最终交检及格率保握着100%"零过失"的记录。

数智赋能，不仅让中车唐猴子司跑出了高铁制造的"中国速率"，还让企业兑现了从平淡探究惩办、坐褥制造到寄托运维的全生命周期数字化管控。企业出口葡萄牙的18列地铁电车，通过信息化系统兑现了良友调理等售后服务。

中车唐猴子司运修技能中心党支部文书 张志远：

那通过这个平台呢，咱们或然实时地稽查车组起初的故障信息，通过良友换取通俗咱们服务站进行实时故障处理，尽快摒除故障隐患，提高车组起初的品性，不休为用户擢升他的用户安定度。

咫尺，中车唐猴子司共领有12条智能化车体产线，或然达到日均3辆车体的坐褥速率。左右居品全生命周期数字化服务平台，实时对寄托国表里的2000多列动车组、城轨车辆提供良友运维服务。

时速350公里智能回应号高速动车组、时速140公里城际市域动车组，出口欧洲的地铁列车、出口南好意思的新动力轻轨列车，"中国制造"正从这里走向宇宙各地。

中车唐猴子司运修技能中心党支部文书 张志远：

沿着程序化、信息化、数字化、数智化的发展旅途，积极拥抱东谈主工智能，优化完善数字架构，深度挖掘数据价值，来打造咱们企业更好的、更高效的数字化转型的一种引擎，不休刷新高铁制造的中国速率。

着手： 河北播送电视台冀时客户端