北京地铁日均客流量1100万东说念主次，7条透露发车阻隔在2分钟内

《城市世界交通条例》自2024年12月1日起崇拜施行。在今天（12月4日）上昼的“交通行家谈”节目上，北京市交通委关系部门负责东说念主针对《城市世界交通条例》和北京世界交通发展情况进行解读，并先容本年以来北京世界交通领域发展后果。

目下，世界交通优先发展还是是北京城市发展弥留计谋。北京城市轨说念交通路网总里程达836公里，透露达27条，目下职责日承担1100万东说念主次的客流，北京7条地铁透露发车阻隔在2分钟内，北京71座车站113处通说念罢了与建筑衔尾。北京地铁与公交50米换乘接驳率达88%，北京公交已优化与地铁重迭并行透露31条，北京通学公交透露已达302条。

2024年12月4日是第十一个国度宪法日，北京地铁6号线于近日上线“宪法宣传地铁列车”。新京报记者 王贵彬 摄

换乘更便利，北京地铁与公交50米换乘接驳率已达88%

从本月起崇拜施行的《城市世界交通条例》进一步明确了公交优先发展导向，坚捏世界交通的公益属性，同期在资金金融提拔、票价养息机制、财政补贴赔偿等方面，明确了保险城市世界交通发展的一系列步调要求。北京市交通委员会大地公走运营照顾处一级主任科员马立光暗意，北京遥远坚捏公交优先发展计谋，这亦然北京交通发展的一项耐久政策，在优化交通出行结构，照顾大城市病，绿色节能、鼓动城市功能布局养息等方面效果显贵，额外是在不同期期起劲作出一些养息，包括公交专用说念动态养息和服从的普及，公交轨说念“两网交融”等。

据马立光先容，在大地公交与城市轨说念交通的“两网交融”方面，地铁、公交的换乘正日益便利。北京市交通部门依托轨说念站点与公交50米换乘优化职责机制，通过加多、挪移公交站位的神气，完成地铁永丰南站、地铁马连洼站、地铁饶乐府站、地铁苏庄站、地铁南楼梓庄站、地铁花乡东桥站、亦庄火车站共7处地铁站50米接驳任务，接驳率由岁首的86%普及至88%。

2024年于今，北京公交已优化与地铁重迭并行透露31条，削减与2号线、8号线、10号线等地铁透露的并行。举例：养息324路，削减与地铁8号线长距离并行路段7.5公里，将路由平移至相近莫得地铁障翳的说念路，加多鹿华路、公园北环路、通久路等说念路大地公交线网障翳，丰富亦庄、旧宫地区透露走向，进一步方便中信新城、康璟家园、旧宫新苑等30余个小区乘客的出行。

弃取更各类，已累计绽放通学公交透露302条

马立光暗意，目下，北京公交正积极拓展定制公交线的范围，提供高品性、各类化、与小汽车具有竞争力的出行管事。依托大数据平台和通讯技巧，充分进展公交调治纯真、邃晓性好、资源集约的上风，进一步拓展定制公交业务范围，舒适不同场景下市民的定制化公交出行需求。

当作各类化公交中的弥留尝试，北京试点通学公交以来赢得了社会各界的一致好评。目下已累计绽放通学公交透露302条，管事学校116所、管事学生1.66万东说念主，运行全体幽闲有序，日均运载学生及家长2.3万东说念主次。此外，还绽放通医专线14条、管事20余个大型社区，对接10余所病院，提高了社区赶赴病院、接驳地铁浅显性；绽放通游专线36条，管事市内主要旅游景点及三大建筑等网红打卡地。

通行更高效，7条透露发车阻隔在2分钟内

北京的城市轨说念交通线网就像一座地下运行的超大城市，还是成为管事市民出行的主干。

据北京市交通委员会轨说念交通运营照顾处一级主任科员马川先容，北京城市轨说念交通路网总里程达到836公里，透露27条，十年前这个数字是527公里，18条透露，跟着里程不停加多，轨说念交通的客运量也捏续增长，目下职责日承担1100万东说念主次的客流。

“如今乘客感受最为廓清的即是等车的时辰短了，往时发车阻隔巨额在3-4分钟，接近2分钟的透露唯有1条，近些年关系部门不停聘用措施压缩发车阻隔，目下有7条透露的发车阻隔在2分钟内。”马川说，通过对1号线、八通线还有房山线和9号线实施走漏和跨线运营考订，目下在四惠、郭公庄，乘客无用再进行换乘。还在6号线岑岭时段开行大站快车，通州收支城愈加速捷。同期，克服夜间磨真金不怕火以及运营东说念主员加班加点等各方面费劲，多条透露在节沐日、暑运、要紧活动、恶劣天气等要点期间延时，保险搭客出行。

交融更致密，地铁站内增添更多处职业态

马川暗意，往时地铁主淌若一种交通器具，跟着客流不停加多，还是酿成了一个“地下城市”，因此地铁也应该具备一定的城市管事功能，罢了“站城交融”。

比年来，交通部门从试点运转作念起，饱读舞运营企业合理斥地车站地下空间。地铁运营企业对有要求的站内用房进行斥地，建立便民身手，包括便利店87处、文创店2处、献血屋2处；还建立自助机具，比如自动售卖机、潮玩机、取款机等自助机具2117台；便民餐车14处、鲜花柜40处、寄存柜48处、充电宝33处、智能鲜饮站4处。此外，在大兴机场线草桥站建立投用了一个城市航站楼，方便民航搭客值机。

目下，71座车站113处通说念罢了与建筑衔尾（主要包括生意楼宇、办公楼宇）；车站与周边建筑的连通一般是在测度阶段相互预留连通的要求，通过连通说念、连通口罢了，大约方便周边建筑内的东说念主员收支地铁车站。

记者/裴剑飞

剪辑/樊一婧

校对/王心